ДВИГАТЕЛИ CD, DVD, ПРОВЕРЯЕМ, РЕМОНТИРУЕМ. ПРОВЕРЯЕМ, РЕМОНТИРУЕМ ДВИГАТЕЛИ CD, DVD.
Распакованный плеером аудиопоток передается поблочно драйверу звуковой карты. Вот тут, как говорят англичане, «бутылочное горлышко», то бишь, самое слабое звено. Зашкаливает за 250 у. е. Получается, что на сей момент выгоднее купить бытовой DVD-проигрыватель. Realtek High Definition Audio - набор бесплатных драйверов для корректного воспроизведения звуков на компьютере с операционной системой . Главная Новости Статьи Программы Руководства Игры Драйвера Техника Сообщество. DVD X Player - это DVD плеер, позволяющий обходить региональную защиту на DVD дисках, тем самым снимая принудительные ограничения на просмотр DVD.. Основные неисправности DVD плееров и методы их устранения. Драйвер – это микросхема, которая управляет приводом шпинделя, двигателем .
Драйвера и программное обеспечение для техники Panasonic на официалньном. Blu-ray/DVD плееры · Цифровые диктофоны · Портативное аудио . . Подробнее о том что делать если проигрыватель не читает dvd диск можно узнать из курса по ремонту dvd плееров - http://dvd-remont. Лазерный считыватель Лазерный считыватель - это ахиллесова пята DVD плееров. Замена неисправного драйвера довольно хлопотное дело, так как эти микросхемы имеют планарный корпус, что затрудняет их демонтаж.. Ответ на 80% неисправностей DVD - плееров : 1) DVD 7) Диск принимает, читает не все форматы греется драйвер моторов 8) Долго.
Способы проверки.- Для проверки двигателей постоянного тока, как правило, применяется традиционный способ – измерение тока потребления на холостом ходу. Практика контроля показала низкую эффективность такого метода. Витковые замыкания, интенсивность магнитов, и другие важные параметры таким способом определить затруднительно. Собственно замена двигателя по критерию цены не представляет проблем. Гораздо важнее достоверный анализ неисправных компонентов в процессе ремонта – в частности двигателей работающих на шпиндель систем CD, DVD.
Предлагается способ проверки двигателя в режиме генератора, обеспечивающий достоверную проверку с учетом взаимодействия ротора с магнитным полем статора, состояния коллектора, токосъемников, витковых замыканий.. С этой целью вместо традиционного способа проверки тока потребления двигателя применен метод контроля двигателя в режиме генератора тока. Для реализации такого способа используется движитель – обычный двигатель переменного тока, в конкретном варианте мотор от вентилятора микроволновки. Посредством механического контакта, через резиновую насадку, на вал проверяемого двигателя передается вращательный момент что позволяет перевести режим проверяемого мотора в режим генератора. Постоянная скоростью вращения асинхронного двигателя обеспечивает достаточно достоверный контроль, по сравнению результатов по качеству проверяемых двигателей в режиме измерения тока. Контроль тока производится любым миллиамперметром . Показания измерителя зависят от свойств прибора, и используемого диапазона измерения.
Двигатели шпинделя DVD развивают ток в пределах 1. A. Двигатели с проблемами обеспечивают показатели значительно ниже указанного тока. Способы ремонта.- Залить через доступные отверстия спрей типа Контакт, (в крайнем случае W 4. В некоторых случаях для получения доступа для заливки чистящего состава нужно выкрутить один из винтов крепления, и через резбовое отверстие впрыснуть состав. На шпиндель двигателя установить разбалансированный диск, для этого наклеить на обычный диск скотчем кусочек припоя. Подать на двигатель 1. A. В первой фазе "ремонта", начале раскрутки - допустимо превышение тока в до 1 - 1,5 А.
Таким способом удается улучшить качества контакта токосъемников с коллектором, и устранить механические проблемы подшипник, вал, магнитная система, что в дальнейшем нормализует работу двигателя. Наиболее характерным показателем, для применения такого способа восстановления работоспособности двигателя является сильный нагрев микросхемы драйвера, нестабильная загрузка, периодические отключения при просмотре дисков. В процессе работы, нагрева, и взаимодействия по магнитным полям ротор - статор отдельные участки пластмассы деформируются входят в соприкосновение с магнитопроводом ротора. Через несколько часов работы внутри двигателя как правило образуется мелкая стружка в результате обсыпания пластикового магнита статора. За счет трения, снижается скорость, повышается ток, перегружается драйвер, привод выходит из режима. При попытках проверить двигатель на слабом токе эти процессы не происходят, и не диагностируются общепринятым способом.
В результе трения ротора по участкам статора, и технологических погрешностей при сборке двигателя происходит образование "стружки" нарушающей работоспособность двигателя.. Я предлагаю использовать вибрацию и смазку для устранения налипшей стружки, зачистки, и "шлифовки" коллектора, притирки (устранения затирания) магнита статора и его усадки, без разборки двигателя на детали. Вибрация в частности способствует осыпанию стружки, а с учетом применения некоторого количества жидкого вещества, впрыснутого внутрь двигателя заполняет полости не влияющие на работу двигателя в дальнейшем. Случаи неуспешного применения такой технологии имеют место, но это используется как способ активного прогнозирования работы двигателя в процессе будущей работы. Двигатели с неустранимыми проблемами деффектуются, заменяются на новый - предварительно "обработанный" по ЭТОЙ технологии, что значительно повышает надежность его работы в дальнейшем, снижая количество повторов. При подозрении на неработоспособность драйвера прежде всего: Подключить к драйверу другой двигатель (например от контейнера, на холостом ходу), или лампочку.. Проверь его работоспособность - рабочий ток движка (с диском), примерно 5.
A. Бросок при раскрутке около 2. A. Способствовать нарушению работы аппарата и перегреву драйвера , (срабатывание защиты по току, тепловой, в том числе и непосредственно в БП) во время работы, могут так - же проблемные двигатели трекинга, и загрузки контейнера.